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sensori magnetici ad effetto Hall sensori ad effetto Hall
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Sensori magnetici ad effetto hall

Grazie alla nuova serie di sensori brevettati dalla STEM è oggi possibile adottare un sistema di controllo per gli ascensori veloci che sia semplice ed economico.
Tale sistema è meccanicamente identico al principio classico utilizzato in tutto il mondo per gli ascensori a velocità standard. Grazie a tale principio la STEM è diventata leader nel settore dei sensori per il controllo delle cabine.
I nuovi sensori forniscono un segnale estremamente preciso, ripetibile e rapido (nell’ordine dei microsecondi) adatto ad essere interfacciato con un microprocessore o un PLC; sono inoltre dotati di un LED (VERDE nella versione NPN e ROSSO nella versione PNP), visibile attraverso il tappo trasparente, che serve per identificare lo stato del sensore. Tra le varie caratteristiche una delle più importanti riguarda la spiccata resistenza agli shock meccanici vero punto debole dei tradizionali sensori realizzati con la fiala reed.
I nuovi sensori STEM ad effetto Hall sono disponibili nelle versioni MONOSTABILI N.O. - N.C. e BISTABILE con la possibilità di scegliere il tipo di uscita tra NPN o PNP. Essi hanno una buona distanza di attivazione utilizzando plastoferriti tradizionali.
I sensori MONOSTABILI si attivano solo con la polarità SUD del magnete; i sensori BISTABILI si attivano con la polarità SUD e si disattivano con la polarità NORD.
I sensori BISTABILI possono avere inconvenienti nel caso in cui manchi l’alimentazione al sensore stesso e la cabina sia in particolari posizioni del vano ascensore; in questo caso essi non mantengono memoria dello stato di disattivazione.
Al ripristino dell’alimentazione questi sensori si presentano sempre nello stato attivo, essi possono quindi fornire un segnale non corretto solo nel caso in cui la cabina sia tra il penultimo e l’ultimo piano superiore o inferiore dell’impianto.
In queste posizioni il bistabile è di solito disattivato mentre al ripristino dell’alimentazione si presenterebbe nello stato attivo e la cabina potrebbe andare in condizione di extra corsa.
Per risolvere tale problema la STEM introduce un nuovo sensore bistabile ad effetto Hall con memoria in grado di mantenere la segnalazione di fine corsa anche in assenza di alimentazione. Il codice di attivazione riporta in fondo la lettera M.
es: C12H BN TC 0190 M
 
 
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